フライトシミュレーターを用いてマンツーマンで実際に近い飛行操作を教授し、進路相談も専門的な視点で行っております。プロ志望の方々にとっては、実践的な飛行技術とキャリアに関する具体的なアドバイスを受ける絶好のチャンスです。飛行機の基本から高度な操作技術に至るまで、個別のニーズに応じて教授を行います。
✈️怒涛のマレーシア編Ⅸ. 気づけば、学科は終わっていたなんだかんだで、マレーシアで始まったATPLの学科訓練。気がつけば――6教…
✈️怒涛のマレーシア編Ⅶ．再び、計器だけの世界へDCA学科試験も順調に進み、いよいよ本格的なフライト訓練が始まった。今回の訓…
✈️怒涛のマレーシア編 Ⅵ. それぞれの「PASS」マレーシアで迎えた、人生初のDCA学科試験。 試験を終えたからといって、私たちの…
怒涛のマレーシア編 Ⅴ. 人生初のDCA試験 マレーシアでの生活にも、少しずつ慣れてきました。 ……と言いたいところですが、毎朝だ…
― 世界で培われたCRM（Crew Resource Management）の知見を、次世代パイロットへ ― Sora Fun Entertainment（SFE）は、このたび…
怒涛のマレーシア編 Ⅳ. 7人7色 Malaysia Flying Academy（MFA）での生活が本格的に始まりました。 日本から集まった7人。 周り…
怒涛のマレーシア編 Ⅱ. 南国の生活 マラッカに到着して、まず驚いたのは住まいでした。 正直、もっと質素なアパートを想像して…
新章 怒涛のマレーシア編 Ⅰ. 人生を賭けた七人 クアラルンプール国際空港のドアが開いた瞬間、思わず立ち止まった。 暑い。 い…
Ⅹ. 夢の値段 クアラルンプールでKさんから説明を受けたあと、私はしばらく言葉が出なかった。 エアアジアへの道。 それは確かに…
Ⅸ. 消えかけた灯火 ― マレーシアへの扉八重洲店での生活にも、少しずつ慣れ始めていた。夕方から朝方まで働き、眠って、また店…
✈️Ⅷ. 八重洲の夜東京・八重洲。紹介された店は、飯田橋とはまったく違う空気をまとっていた。店の扉を開けた瞬間、思わず苦笑し…
２０２６年６月 元公務員、有資格者 Mさん A320副操縦士キャリアプログラム🇪🇺 EASA（欧州航空安全機関）ATPL理論試験全13…
✈️ 立ち止まっていたわけじゃない…日本に戻ったあとも、しばらくは何も動けなかった。空港からの帰り道。見慣れたはずの街が、…
✈️ Ⅴ. 逆風の中の再スタート日本での生活にも少しずつ慣れ、資金を作りながら次の一手を探していた頃だった。だが、世界の航空…
この特別なプログラムは、未来の航空業界を担う若い才能を発掘するためのものです。 ✅ 応募条件 ・年齢：20代（18歳〜29歳） …
✈️ ⅳ. 再起の資金作り日本へ帰国して、最初に向き合ったのは「現実」だった。もう一度空を目指すためには、飛行時間も、そして…
✈️ ⅱ. 空を目指していた日に、空が変わった クイーンズタウンでの時間は、どこか現実と夢の境目のようだった。 懐かしい街、慣…
✈️ 新章・就活編 ⅰライセンスの先にある世界…..ATPLのすべての試験を終え、結果用紙を手にしたとき、胸に広がったのは歓喜とい…
✈️ ⅩⅣ. 再試験 ― 最後の3科目 いよいよ残った3教科…. だが、なぜかFailした科目….. Air Law Aerodynamics & Aircraft Systems …
✈️ New Staff Introduction & Optional ELP Course Announcementこの度、SFE（Sora Fun Entertainment）では新たに Executive E…
✈️ Ⅺ.タスマン海を越えてもう一度…. Flight Plan の奇跡の合格から数日後。 手元にある成績表を見つめながら、俺は深く息を吐い…
✈️ 事業用免許（CPL）は、ゴールじゃない。スタートだ。 EASA A320スタートアップ・プログラム修了後。 A320での実運航500時間…
ⅸ 運命の試験日当日怒涛の３日間 いよいよこの日を迎えた。こんかのオーストラリア滞在の集大成でもあり緊張というよりはかな…
ⅵ.いざ授業が始動翌朝、教室に足を踏み入れると、すでに変わらず20名ほどの受講生が席についていた。空気はほどよく張りつめ、…
ⅳ 運命の出会い、フライトスクールの交差点で ATPLコース前日を控え、ちょっと私用で学校までの道を歩いていた。管制塔を目指…
ⅲ ATPLコース前、買い出しサバイバル大作戦 サンシャインコーストでの新生活が始まった。ATPLコースまであと3〜4日──本来なら…
新章 ATPL座学編ⅰいざオーストラリア大陸へ南半球の４月、あの朝、クライストチャーチの空は、やけに澄んでいた。街路樹の葉が…
ⅹⅴ. 三度目の空へ ― 信じる力が翼になる日三度目の試験日が迫っていた。緊張、プレッシャー、不安――それらは確かにあった。けれ…
Ⅻ. 「I passed.」その一言に、すべての想いを込めて。 もう、本当に──心の底から、疲れ果てていました。 全身の力が抜けて、脳…
ⅺ リベンジ・試験 ✈️🔥 ついに――この日がやってきた。 リベンジのIFR再試験。 かつて、NDB局近くで迷い込んだ“ホーミングの罠”…
NEWS!!!訓練だけじゃない、“就職できる力”を手に入れる。エアラインパイロット経験までエアバス320で取得しよう！エアバス320で…
ⅷ 雲の向こうに、光を見た日 ～Instrument Flight Test～ 雨は朝から降っていた。 それはしとしとというより、叩きつけるよう…
✈️ 人間の限界に、初めて触れた瞬間。 これまで何度も計器飛行の訓練を重ねてきましたが── 今回のフェーズで、初めて「人間の限…
🌧️天候が悪くても飛行機はなぜ着陸できるのか？〜見えない誘導に従うパイロットたちの世界〜 飛行機で旅をしていて、着陸態勢に…
ⅵ 計器飛行訓練って、こんなに脳が疲れるもんでしたっけ？先日お話しした「計器飛行」について、今回は実際に空の上で挑戦して…
ⅲ飛行機で大冒険クロスカントリーフライトの計画を立てる際、以前の経験を活かしてルート選定の重要性を実感しました。特に地形…
クロスカントリーの飛行時間を稼ぐために、冬の時期（日本は夏）に同期のOさんと一緒に計画した飛行がありました。目的地はネル…
CPL（事業用パイロットライセンス）編Ⅰ訓練の継続自家用パイロット免許を取得した後、次にプロフェッショナル（報酬を得て飛ぶ…
ⅲⅹ いざ自家用免許取得試験！！約3か月が過ぎた頃、大きな通過点である試験が迫っていました。日程調整も完了し、試験官は我が…
ⅱⅹⅸ 自家用免許最終テストに向けて訓練開始から数か月が経ち、ついに最終試験が目前に迫っています。座学6教科をすべて順調に…
ⅱⅹⅶ 続・初クロスカントリーの記憶出発前にアシュバートンまでのルートを地図上に描いたものの、実際の飛行中は少し異なること…
ⅱⅹⅵいざクロスカントリーへいい加減クライストチャーチ付近しか飛んでいなかったので、そろそろ違う町に行ってみたいと思い、ナ…
ⅱⅹⅴ 続 Force Landing 訓練の記憶前回に続いて、今回はForce Landingについて、当時の体験を交えて語ろうと思います。Force Lan…
祝30回連載！！この調子でぎゃんばりやす！！ⅱ ⅹ ⅳ 座学の結果が来た！実機訓練で忙しく、毎日疲れ果てて帰宅すると、大家さん…
ソロフライトへの挑戦何度もサーキットを回ってきた私は、ついにソロフライトの直前まで来ました。日本人のA教官が最終確認のた…
あけましておめでとうございます。 ２０２５年も宜しくお願いいたします。年を明けても先日の惨劇の余韻がまだ続きます。これ…
今年はJALと海上保安庁の衝突事故に始まり、年末も大惨事に終わるという呪われた年となりました。今回でお亡くなりなられた方に…
今年残すところあと数日となりました。皆様は今年を振り返りいかがな年となったのでしょうか？ 小生は海外エアラインパイロッ…
ⅱⅹⅱ サーキットパターン訓練の思い出前回に続き、サーキットパターン訓練の経験について振り返ります。これまでの訓練では、自…
パラオ国際港の乗務にて ご堪能ください
