Q&A
海外エアライン就職支援プログラム　Q&A"
Q これは単なるタイムビルディングや、いわゆる「Pay to Fly」のスキームですか？
A いいえ、異なります。 当プログラムは、個人が自費でフライト時間を買い取るだけの不透明な「Pay to Fly」ではありません。正式なAOC（航空運送事業許可）の管理下において、副操縦士（SIC/P2）として実際の商用運航に参加し、会社規定に基づく報酬を受け取りながら実務経験を積むプログラムです。海外エアラインの実際の採用基準に直結する、厳格な実績構築の場として設計されています。
Q 海外エアラインパイロットになるための必要な資格は何ですか？
A

✈️ 海外エアラインパイロットへの基本要件

1. ✅ 基本的な操縦資格

  • 商業用操縦士免許（CPL: Commercial Pilot Licence）
  • 多発エンジン計器飛行証明（ME IR: Multi-Engine Instrument Rating）
  • 定期運航操縦士免許の座学修了（ATPL Theory）

2. ✍️ 航空英語能力

  • ICAO Aviation English Level 4以上
  • 国際線での無線交信に必須。
  • 一部の航空会社ではLevel 5以上を求める場合も。

3. 🛩️ 機種経験（Type Rating）

  • 特定の航空会社が使用する機種のType Rating
  • 例：Airbus A320, Boeing 737など。
  • 自費で取得する「Type Rating付きプログラム」も存在。

4. ⏱️ 実機経験（Flight Time）

  • 最低限の実機時間（Total Flight Time）
  • 多くの航空会社では500〜1500時間を目安にしている。
  • 特にエアバス機の実機経験が求められる場合あり（例：A320でのPICまたはSIC経験）。
概ねこのような条件が必要です。」
Q 未経験からでも本当に海外エアラインを目指せますか？
A はい。現在のスキルに応じて最適なスタート地点を設定し、段階的に採用基準を満たすよう設計されています。
Q SFEの訓練プログラムはどのくらいの期間ですか？
A 訓練プログラムの期間は、受講するコースや個々のスキルレベルによって異なりますので、まずはお問い合わせください。
お話を伺いながら親身に対応いたします。
Q SFEの訓練費用はどのくらいですか？
A 訓練費用はプログラムの内容や期間によって異なりますが、技術の発展により、精密なフライトシミュレーターを利用することで従来よりも費用を抑えることが可能です。詳細な費用については直接無料相談にて最適なプランと総額をご案内しています。
Q 英語に自信がなくても大丈夫ですか？
A 航空英語およびEASA基準に対応したスペシャリストがトレーニングを段階的に行うため、現時点で完璧である必要はありません。
Q 学位が無いとパイロットになれないのか?
A 海外の航空会社では概ね学位は必要としません。
Q 本当にエアラインで働くことができますか？
A 本プログラムは、A320 Type Ratingおよび実務経験（最大500時間）を通じて、海外エアラインの採用基準を満たすことを目的としています。
Q なぜ他のスクールより最短で到達できるのですか？
A 免許取得のみで終わらず、実務経験まで一体化しているため、通常必要な遠回りのプロセスを省略できるからです。
Q どの段階から参加できますか？
A 未経験からライセンス保有者まで、それぞれの段階に応じたプログラムをご用意しています。
Q 採用基準とは？
A 採用基準とは、各エアラインがパイロット採用時に求める
「応募条件・必要スキル・評価ポイント」のことです。

一般的には、パイロット求人サイトに掲載されている
募集要項がそのまま採用基準になります。

ただし、国・会社・文化・機種によって大きく異なるため、
あなたの経歴で“どこが狙えるか”は個別に変わります。
Q まずは相談や体験だけでも大丈夫ですか？
A はい、もちろんです。フライト体験を通じて「空の楽しさ」を知っていただくことが私たちの第一の目的です。一人ひとりのライフスタイルや目標に合わせた最適な関わり方を大切にしていますので、ご自身のペースでご検討ください。
Q もっと具体的又は、深刻な悩み
A

もちろんです。現役パイロットの代表が、あなたの現在の状況（英語力、予算、夢）に合わせた
『オーダーメイドのロードマップ』を、24時間以内に心を込めて作成・返信いたします。
まずは気軽な壁打ち相手として活用してください。
ＣＲＩＣＫ🖱
海外エアラインへの挑戦の本音　Q&A　
Q 30代・既婚・子持ち。今から海外への挑戦は無謀ですか？
A
無謀ではありません。実は、代表の柴崎自身も30代からエアラインパイロットとしてのキャリアをスタートさせています。 実際に30代から世界のコックピットへ進んだ実例はここにあります。
ただし、家族の理解、英語力、資金計画、そして「泥をかぶる覚悟」が不十分なまま始めると、ただのギャンブルになってしまいます。甘い見通しだけを持って、現在の安定した環境と両天秤にかけるような状態であればお勧めいたしません。退路を断って挑む価値があるか、まずはその本気度を一緒に確認しましょう。
Q 契約後に放置したり、高額な費用を取るだけのスクールがあると聞きます
A 残念ながら、ライセンスを取得させることだけを目的とし、その後のキャリアや就職の現実に責任を持たない古い訓練機関や仲介業者の話はよく耳にします。
私たちは、良い話だけでなくリスクや費用の現実をすべて正直にお伝えします。なぜなら、私たちは生徒を使い捨てにする組織ではなく、「1人を一人前にして世界の空へ送り出すこと（実績）」を目的としているからです。適性がないと判断した場合は、その旨もはっきりとお伝えします。
Q 国内の自社養成や航空大学校に落ちたら、もうパイロットの道はありませんか？
A
全くそんなことはありません。日本の硬直した訓練環境や、過度な精神的圧力をかける古い指導体質によって、本来優秀なはずの若者が志半ばで心身をすり減らしてしまうケースを多く見てきました。しかし、それは国内の評価基準が世界のグローバルスタンダードから乖離（かいり）しているという、システム側の問題に過ぎません。
世界に目を向ければ、海外Cadet（自社養成）やA320プログラムなど、チャンスは豊富に存在します。ただし、これらは日本人が自力で挑戦するのはほぼ不可能な壁です。それをこじ開けるには、正しい戦略とプロ同士の「本物の人のつながり（信頼ネットワーク）」が不可欠となります。
Q 英語力（TOEIC500点程度など）に自信がなくても大丈夫でしょうか？
A 簡単ではありません。海外の訓練や選考では、教官との意思疎通、ブリーフィング、ATC（航空管制）のすべてを英語で行います。重要なのはペーパーテストの点数ではなく、「自分のロジックを英語で伝える会話力」です。例えば、中東の大手エアラインなどの自社養成を狙うには、世界標準の英語力が絶対条件となります。
「誰かがお膳立てしてくれる」のを待つのではなく、自ら基礎から這い上がる覚悟がある方にのみ、現役プロとしての英語面接・Technical対策を個別に徹底指導します。
Q 20代半ばでフリーターや大学中退です。今からでは遅いでしょうか？
A 遅くないどころか、24〜25歳前後は海外エアラインのCadetプログラム等において、最も強いポテンシャルを持つゴールデンエイジ（最高の年齢）です。
世界はあなたの過去の肩書きや学歴ではなく、これからの実力、そして何よりも「人間としての誠実さと礼節」を評価します。苦労を厭わず、一人の大人として責任を持って動けるなら、世界の空への扉は開いています。
Q 無料相談や面談を申し込むにあたって、どのような心構えが必要ですか？
A

私たちが最も重視するのは、学歴や英語力以上に「人としての誠実さ」と「信頼関係」です。

どれほど優秀な経歴をお持ちでも、連絡が取れなくなったり、約束を守れなかったりする方とは、長期的なサポート関係を築くことができません。

そのため、面談では現在の状況や不安を正直にお話しいただければ十分です。

私たちも良いことだけでなく、厳しい現実やリスクを率直にお伝えします。

パイロットという仕事は、一人では成り立ちません。

世界中どこのコックピットでも、信頼関係とチームワーク（CRM）が土台にあります。

だからこそ、最初の相談の段階から、お互いに誠実であることを大切にしています。
訪問に関してのQ&A
Q 講習の曜日や日時は選ぶことができますか？
A 講習は午前/午後の２部制となっており、時間外につきましては可能な限り対応いたします。お問い合わせの際は、ご希望日、時間帯、コース、またお客様のご住所、氏名、ご要望を明記の上、お送りください。
Q Airbus基礎コース後も引き続き継続したい場合はどうすればよいのですか？
A Airbus基礎コース後、さらに深堀したい方の為にアドバンスコースを設けております。詳細はインストラクターにお聞きください。
Q 訪問講習において、自宅がご都合が悪い場合はどのようにすればよいでしょうか？
A ご自宅が都合が悪い場合、こちらが最寄りの場所をご提案させていただき、ご同意ならその場所に出向いていただきます。
Q 途中で講習のキャンセルはできますか？
A キャンセルの詳細は、本ホームページ内、または Contact ページ記載のキャンセルポリシーを参照してください。
Q エアバス以外の機種のコースはありますか？
A 弊社はエアバスに特化しています。ご要望なら小型機の体験も可能です。　まずはお問い合わせください
Q Sora　って何ですか？
A

Sora Fun Entertainmentは、航空教育・パイロット育成を行うサービスです。
動画生成AI「Sora」とは関係ありません。