ⅹⅲ いざコース開始！！

物語と並行して、フライトスクールの流れについてもお伝えしたいと思います。

初登校の日、まずは事務スタッフのオフィスに行き、入校手続きを行いました。数々の誓約書にサインし、今回から正式に学校法人としてのスタートを切ることになり、制服が支給されました。パンツ、ワイシャツ、ネクタイ、肩章、ウイングバッチが用意され、以前のフライングクラブの私服訓練とは大違いです。

続いて、ファイナンシャルスタッフに会い、訓練費の支払い方法について説明を受けました。基本的にはデポジット制で、全額を一度に支払うのではなく、一定の費用を振り込み、残高が減れば再び振り込むというスタイルでした。私はまず、自家用免許（PPL）の費用をデポジットしました。

その後、スケジュール管理のスタッフに、訓練スケジュールのブッキング方法や座学の日程表について説明を受けました。座学と実技訓練は基本的に座学のスケジュールを優先し、その合間に実技訓練を行うという感じでした。

ここで座学の内容について話しておきます。国によって異なりますが、ここニュージーランドではPPL, CPL, ATPLそれぞれに対して以下の科目があります。

Air Law: 航空運航に関する規則や法規、空域分類、飛行規則、ライセンス要件などを扱います。

Navigation and Meteorology: ナビゲーションの原則、地図の読み方、飛行計画、ナビゲーション機器の使用方法、気象理論、天気図の解釈、気象パターンの理解などをカバーします。

Aircraft Technical Knowledge: 航空機の技術的側面、システム、計器、性能計算などに焦点を当てます。

Human Factors: 人間の性能と限界、クルーリソースマネジメント、航空心理学を探求します。

Flight Planning and Performance: 飛行計画、燃料計算、重量とバランス、離陸と着陸の性能計算などを扱います。

Aerodynamics: 飛行の原理、航空機に作用する力、それらが航空機の性能に与える影響などを掘り下げます。

各科目の合格点は70％以上です。私はまずAir Law（航空法規）から始めました。次回は座学での奮闘記について語ろうと思います。

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是非、一般の方、お子様の教育、学生さんの進路で悩んでる方　一度ご連絡してみてください。　空を楽しみましょう！！　そして未来に繋げましょう！！

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