ⅹⅳ. CPL試験 降りきれない雲があった。
あの出来事以来、僕の中にひとつ、影が住みついた。
計器飛行試験での不合格――
それは淡々と告げられた“fail”の一言だった。
だが、その一言が、僕の中の何かを確実に揺らしていた。
CPL試験が迫って、頭をよぎるのは冷徹なピート・ディクソンの鉛よりもおもい重圧の記憶….
エンジン音の奥に、ピート・ディクソンの沈黙が響いてくる。
それは、まるで低層に垂れ込めた雲だった。
視界はある。でも、どこか霞んで見える。
一度目の試験。
空は青かった。風も穏やか。
ログブックのページをめくるように、ナビゲーション、タッチ&ゴー、すべて順調だった。
だが、マヌーバのセクションが始まると、心がざわつく。
ピートは何も言わない。ただ、となりで静かに座っている。
それだけなのに、心拍数は上がり、グリップを握る手が汗ばむ。
バンク60°での360°ターン――
Gに耐えながら、正確な高度・バンク・スピードを維持する。
でも――
《ちょっと高度が落ちた?》
《ターンイン開始が少し早かったか?》
《彼は何かを書いてる。マズいかもしれない……》
そんな雑念が入り込む。その瞬間、ほんの数フィート、高度が下がった。
マヌーバ終了後、ピートは短く言った。
「That was outside of tolerance.」
その一言で、答えはわかってしまった。その後のデモンストレーションも影響して結果は…..
不合格。😿
二度目の試験。
仲間たちは励ましてくれた。「技術はある。あとは気持ちだけだ」と。
でも、“気持ち”というやつが、いちばん制御が難しい。
再び迎えた試験日。集中はしていた。確かに手応えもあった。
航法、ターン、無線通話、すべて流れるように進んでいく。
「もしかして、今日は行けるかもしれない」
そう思った、その瞬間だった。
――スロットルがスッと絞られた。
ピートは、何も言わなかった。
それが、フォース・ランディングの始まりだった。
無作為に、無言で。これがルール。
パイロットは、その挙動に即座に気づき、反応しなければならない。
《エンジン出力ロス、疑似故障か。Wind direction… field…どこに降ろす?》
僕は目を走らせ、ある畑を選んだ。距離、風向き、障害物――一瞬で判断し、進入体勢を組み立てた。
操作にミスはなかった。トラフィックパターンも描けた。
だが、500フィート。
デモンストレーションの判断高度。
その地点で、ピートがぽつりと口を開いた。
「That field is not suitable. You wouldn’t have made it.」
心臓が止まった気がした。
確かに、もう少し広い場所が近くにあったかもしれない。
でも僕は、風と地形を見て、あの畑を選んだ。
判断に迷いはなかった。
それでも、結果は――
不合格。😿😿
二度目の試験後、僕は機体の横に座ったまま、空を見ていた。
雲ひとつない空が、皮肉にも胸に重かった。
あのIFR試験以来、僕はずっとピートの目を意識していた。
“技術”より、“評価”を見ていた。
そしてそれが、判断を鈍らせた。
試験終了後、ピートは短くこう言った。
「Your flying is competent. But you still don’t trust yourself.」
その言葉が、胸に突き刺さった。
技術ではなく、自信の問題。
自分の判断、自分の操縦、自分の“空”を信じられていなかった。
空は、正直だ。
曖昧な判断も、ほんの一瞬の迷いも、すべて返ってくる。
だがそれは、同時に「信じた分だけ応えてくれる」ということでもある。
僕は、あと一度、挑む。
もう誰かの評価に怯えるのはやめよう。
自分のために、自分の空を飛ぶ。
IFRも、マヌーバも、フォース・ランディングも、
全部を抱えて、僕は翼に乗せて進む。
空は逃げない。だから、僕も逃げない。
さぁ、次は――三度目の正直。
結果はいかに。
人生は、困難にどう抗うかで形づくられる。
そして、パイロットとして生きていくということは、失敗を冷静に分析し、それを次の一手に変えていく力の連続だ。
Try & Error
決して華やかな言葉じゃない。だが、それは空の上で生きる者にとって、最もリアルで、最も大切なプロセス。
あの不合格の日々。焦り、落胆、自信の揺らぎ。
けれど、あの経験があったからこそ、今の自分がある。
今、僕はエアラインのコクピットで、何百人もの命を預かって飛んでいる。
あのCPL試験の失敗と向き合った日々こそが、何よりも強い「礎」となっている。
失敗は、過去ではない。
それは、未来の武器になる。
次回――お楽しみに。
エアラインパイパイロットの憧れ 2回落ちるとマジで才能あんのか (当時)😿
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