飛行機で旅行中、ごくたまに揺れたりしますよね？ 雲の中にはとてつもない乱気流が舞っているため、極力回避するよう努めます。もし回避が不可能な場合、できることは極力スピードを落とし、シートベルトサインをオンにして揺れを最小限にすることです。

機体が揺れているのは回避がほぼ不可能な状態かもしれませんが、無論、さまざまなケースがあります。

通常、天候が良い場合は決められた空路（AIRWAYS）を飛行しますが、その空路に雲（積乱雲）があると回避行動を取ります。手順としては：

1、キャプテンまたは副操縦士（PILOT FLYING）が操縦し回避可能な方位を指示します。

２，操縦していない方（PILOT MONITORING）がその方位を管制官にリクエストします。無論、その方位は両者が納得するまで検討します。

３，管制官の許可が出れば、PILOT FLYINGがその方位に機体をセットします。

この1、2、3の手順を悪天候を回避するまで繰り返します。

４，完全に回避したら、管制官に回避したことを伝えます。

では、どうやって運行中に悪天候を見分けるのでしょうか？ 目視もありますが、基本的には機体に備わっているウェザーレーダーという装置を使います。簡単に言うと、機体から電波を照射し、その雲の中の水分で跳ね返った電波の時間差で距離を測り、スクリーンに表示します。反射率が強いほど、そこには厳しい天候があるということになります。🟢⇨🟡⇨🟥→🩷の順に天候の悪化具合が表示されます。

タイトルの写真は、かなり厳しい状況での運行を示しています😢

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